One might think that Panama Canal is just a long hole in the continent. The truth is little bit more complicated, the way to the other ocean leads through lake Gatun, which is located 26 metres above the sea level. Thanks to clever locks system, ships can be lifted or lowered to desired elevation. Due to gravity, whole procedure can be accomplished without pumps.
Ship waiting for the lock to close.
Water from the lock is gone, the ship is lowered.
Done! Getting out to the Pacific Ocean.
Several locomotives lead the ship safely through the narrow lock.
„Damn, we dumped to much water!”, aka Panama Canal Museum.
Kanał Panamski to (wbrew pozorom) coś więcej niż tylko dziura przekopana przez kontynent. Droga z jednego oceanu do drugiego zahacza o jezioro Gatun, znajdujące się na wysokości 26 m n.p.m. Sprytny system śluz odpowiednio podnosi i opuszcza daną jednostkę pływająca, a cała procedura odbywa się bez użycia pomp, wszystko dzięki grawitacji.
Statek czeka na zamknięcię śluzy.
Woda ze śluzy została odprowadzona, statek znajduje się kilkanaście metrów niżej.
Ten już na wylocie do Oceanu Spokojnego.
Rozstawione po bokach lokomotywy „przeciągają” statek dbając o zachowanie bezpiecznych odległości od krawędzi śluzy.
„O cholera, za dużo spuściliśmy!”, czyli Muzeum Kanału Panamskiego.